小米澎程N90车主首批交付，优缺点深度分析

近日，小米澎程成功交付首批车主，雷军亲自为他们开门，这一举动引发了不少关注。尽管有观点认为这只是表面的作秀，但从品牌领导的参与程度来看，这种做法在业界中还是相当值得肯定的。接下来，我们来深入探讨一下小米澎程系列，尤其是受到广泛关注的N90车型。

虽然N70和N90的具体销量尚未公布，但从我身边的朋友订车情况来看，绝大多数都选择了N90。关于缺点的讨论，主要是因为市面上已经有很多关于优点的评价，接受缺点后，消费者的购车决策往往更为坚定。

首先提到的是N90采用的400V平台，让人困惑的是小米为何未选择更为高效的800V平台。目前同类价格车型基本上大多使用800V平台。某些网友表示，800V平台需要全面的高压配件，成本会较高，而400V平台则稳定且省心。尽管如此，N90的CLTC纯电续航达到464km（462km）还是令人惊喜的。 球友会

再谈电池问题，N90使用的是中创新航的三元锂电池，虽然正常使用没问题，但在消费者普遍青睐宁德时代产品的背景下，这确实让人有些犹豫。此外，N90的整车质保为5年/10万公里，三电则为8年/16万公里，而不少品牌已经提供首任车主的终身质保，这形成了对比。

在配置方面，N90使用的单腔单阀空气悬架在同级别车型中显得有些逊色，很多国产新能源车已开始普遍采用双腔甚至三腔悬架。虽然考虑到其26.99万的价格，能够理解其配置的相对简单，但对于追求高性价比的消费者来说，还是有所不足。N90的许多配置是选装的，这一点与小米SU7有些相似，虽然单项价格不高，但整体计算会让消费者感到不太愉快。如果准备进行选装，直接选择豪华选装包会比较划算。

另外，N90没有配备后轮转向系统这一点让我感到失望，虽然以前没有后轮转向的产品也在市场上取得了一定的成功，但在许多竞争对手都已配备这一功能的今天，这显然是一个竞争劣势。 球友会

总体来看，N90的缺点不多，优点相对突出。如果N90价格超过30万，或许会引发更多的质疑，但以26.99万的定价，它确实很具吸引力。市面上虽有多款同类车型，但在细节处理上，N90的表现可以说是相对出色。尤其是小米推出了专为多孩家庭设计的N90探索版，充分满足了现代家庭的需求。

最后，如果考虑购买小米澎程N90，我建议直接选择N90探索版，以达到最佳的消费体验。